华人高新产业问题网上传的《2016-22年华人智慧云停机行业中卖场茶叶的市场分析与未来成长走势分析意见书》手指出：济南2013年机动式车保证量高出560万，按此记算，2013年济南停机成本累计约为2006亿，占济南市GDP的1%。确定到各个地区的停机计费可以和场地的经济实惠未来成长情况下相相符合，一旦按停机费平均400元计算公式，2013年全国各省的停机计费整体企业规模约61806亿。其实统计数据显示，2013年国內停机场经营整体的卖场整体企业规模高出376亿，即到目前为止停机经营的问题化加入占有比率仅为0.6%，停机经营卖场的问题化加入情况严重不到位。
传统停车行业现状
一）总量上：车多位少，停车位缺口大
随着我国社会经济、城镇化的快速发展，机动车保有量快速增长。根据公安部交管局发布的数据：截至 2014年底，我国汽车保有量已经超过 1.5 亿辆，全国有 35 个城市的汽车数量超过 100 万辆，北京、成都、深圳、天津、上海、苏州、重庆、广州、杭州、郑州 10 个城市汽车保有量超过 200 万辆。然而，由于历史欠账原因，以及土地利用闲置，停车设施建设步伐较为缓慢，远跟不上汽车保有量的增长，停车位供给缺口巨大。
据测算，目前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为 1：0.8，中小城市约为 1：0.5，而发达国家约为1：1.3。2015 年 9 月 25 日，发展改革委副主任连维良表示，保守估计，我国停车位缺口超过 5000 万个。从全国主要城市来看，截至 2014 年底，北京市共有机动车 559.1 万辆，经营性停车位 180 万个左右，非经营性停车位约 110 万个，停车位缺口量超过 250 万个；深圳、上海、广州、南京等城市的停车位缺口均超过 150 万个。
2006－2015我国汽车保有量
主要城市停车位缺口（万个）
二）结构上：配建为主、公共为辅、路侧为补充
停车位按服务的车流类型可分为基本车位和出行车位两类，其中基本车位满足车辆无出行时长时间停放需求，出行车位满足车辆有出行时车辆临时停放需求。居住类和办公类配建停车位固定属性强，属基本停车位；而商业类、公共服务类配建停车位和路外公共、路侧占道停车位流动属性强，属出行停车位。
停车设施分类
三）管理上：缺乏专业化、集中度低，散而乱
以北京为例，登记备案的停车场有 6581个，而参与管理的物业管理公司和停车管理公司超过 3000 家。其中最大的停车管理公司公联安达停车场市占率为 4.4%，停车位市占率为 1.9%；前四大停车管理公司北京公联安达、北京宣联、北京西荣通顺和北京京联顺达，停车场市占率合计为 8.5%，停车位市占率合计不足 3%。而在沈阳市，截至 2015 年底，共有经营性路内停车场和路外公共停车场 795 个，而参与的管理方达 388 家。
北京最大和前四大停车场管理公司市占率
四）智能化水平上：智能化水平低，人工收费为主
智能停车场管理系统包括出入口控制系统、场内管理系统、缴费系统、运营管理系统等。出入口控制系统中，识别技术是核心，技术类别有视频车牌识别、ETC、RFID 远距离识别、蓝牙远距离识别等，随着视频车牌识别率的提高（领先公司已经达到 99%的识别率），未来视频车牌识别免停车技术将是主流。场内管理系统包括车位引导系统、反向寻车系统、视频监控系统等，车位引导和反向寻车系统中，车位探测技术是核心，主要有：超声波探测，红外探测，地感线圈探测和视频识别等。
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